近年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)不斷地突飛猛進(jìn)，鐵路運(yùn)輸?shù)目蛙?chē)不斷更新?lián)Q代，傳統(tǒng)的客車(chē)車(chē)廂地板為普通木質(zhì)地板包鐵皮具有體積大、質(zhì)量重、成本高的缺點(diǎn)。由于城軌車(chē)輛具有軸重輕、頻繁加減速和超載運(yùn)行等特點(diǎn)，所以要求車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)在滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度的要求下盡可能的輕，這樣就必須在城軌車(chē)輛設(shè)計(jì)中采用輕型結(jié)構(gòu)材料和低密度材料，鋁蜂窩板應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)了解，深圳的第一輛地鐵機(jī)車(chē)車(chē)輛天花板、地板及車(chē)廂兩側(cè)的隔板就是采用了可熱塑性膠粘劑連續(xù)熱復(fù)合的蜂窩鋁板。我國(guó)正在開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵列車(chē)的車(chē)頂也將采用蜂窩鋁板。

鋁蜂窩板兩側(cè)面板為高強(qiáng)度鋁板，內(nèi)層為特制的六邊形鋁蜂窩，作為粘附在夾層結(jié)構(gòu)中的芯板，在切向上承受壓力，可分散承擔(dān)來(lái)自面板方向的壓力，使板受力均勻，會(huì)保證了面板在較大面積時(shí)都能保持很高的平整度。

鋁蜂窩板由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，提高了其剛度、強(qiáng)度等性能指標(biāo)，已被廣泛應(yīng)用于新型客車(chē)、城市軌道車(chē)輛、輕軌、機(jī)動(dòng)車(chē)組、地鐵車(chē)輛內(nèi)飾板如控制面板、艙壁、天花板墊板、行李架、盥洗室、底板、四角門(mén)和隔離艙門(mén)以及外部構(gòu)件如車(chē)頂、高端、護(hù)板、整個(gè)車(chē)體等。

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